Mam pytanie dotyczące ustawienia świateł ,ostatnio byłem w przeglądzie i gościu powiedział mi że mam za nisko ustawione .Chyba jest tam jakaś regulacja tak jak w samochodach ,jeszcze tam rąk nie wkładałem i nie wiem

Masz dwie sruby do regulacji światła mijania (odbyśnik) - lewo-prawo, góda-dół, oraz drogowych (soczewka) lewo-prawo , góra-dół. Dostęp jest dość łatwy wystarczy tylko jakiś dobry klucz "10" Moim zdaniem olej gościa na stacji diagnostycznej, bo oni na naszych sprzętach znają się tyle co blondynka na parkowaniu auta przed marketem. Mi kiedyś jeden chciał sprawdzić naciąg linki przedniego hamulca zdejmij wypełnienia i jedź w nocy na jakąś kilometrową prostą i sam ustaw. Oczywiście weź pod uwagę czy jeździsz sam, czy z pasezerem, czy z pasezerem i kuframi.

Tu możesz sobie podejrzeć jak wyglądają te sruby:

http://moto.allegro.pl/item969291290_la ... abusa.html

Panowie - ma ktoś wiedzę jak w drugiej generacji ustawić światła?
Mam motocykl po niezłym byku bo jak wsiadam to najwidoczniej nie dociążam maszyny - w nocy światła więcej świecą na ulicę niż przed siebie, zabić się można

Szukałem w dokumentacji ale nie widać nigdzie informacji gdzie są te śruby

Może ktoś pomóc z jakimiś wskazówkami?

nikt nie wie jak ustawić te światła czy ich się w ogóle nie da ustawić?

Argail, instrukcja obsługi (do K8 ) strona 92, jeżeli nie posiadasz to zerknij na :
http://www.suzuki-moto.pl/modele/instru ... 300rk8.pdf
ta sama strona ( 92 Ustawienie promienia reflektora ) tam są pokazane śruby regulacyjne z krótkim opisem co i jak.

haaaaa mave, co ja bym bez Ciebie zrobił

Dzięki za link!!!

Argail, w tym przypadku musiałbyś przytyć do wagi poprzedniego właściciela

ustawione, dzięki mave!

Panowie odświeżam kotleta:
czy 1 - to światła mijania -wysokość
2 - drogowe (długie) - wysokość
3 - lewo/prawo dla obu

http://polishbanditcrew.pl/uploads/imgs ... _lampa.jpg

bo miotam i miotam i marny efekt....

twoja śruba numer 2 (według instrukcji 1) to ustawienie w pionie
twoja śruba numer 1 (według instrukcji 2) to ustawienie w poziomie
śrubą numer 3 z pewno nic się nie reguluje, nie ma regulacji osobnej światła drogowe - mijania


http://www.suzuki-moto.pl/modele/instru ... 300rk8.pdf
( strona 92 Ustawienie promienia reflektora ) tam są pokazane śruby regulacyjne z krótkim opisem co i jak.

Chciałem w moim motocyklu ustawić światła (k8) ale zauważyłem że na dole jest plastik który musi być usunięty żeby uzyskać dostęp do śrub regulacyjnych. Jak się go zdejmuje? Tak są takie spinki plastikowe, ale nie bardzo wiem na co sobie mogę pozwolić żeby ich nie połamać Pewnie odpowiedź na to pytanie jest już na forum, ale póki co na nią nie trafiłem

Z mojego post jasno wynika że póki nie dane mi było zdejmować plastików w hayabusie

Właśnie chciałem się zabrać do poprawiania serwisu
i ustawić sobie prawidlowo reflektor,ale boję się ,żeby nie uszkodzić
spinek trzymających osłonę po reflektorem.
Jakieś uwagi ,podpowiedzi ???
W serwisówce jest tylko magiczna fraza "rozepnij spinki "

Sprawa jest dość sprosta, a jak się to zrobi chociaż raz to nawet banalna. Oczywiście to są tylko plastiki więc trzeba uważać żeby czegoś nie połamać. Spinki wyjmuje się po wciśnięciu ich środkowego trzpienia. Ja do tego użyłem chyba wykałaczki albo jakiejś plastikowej pałeczki np. po lizaku Można też użyć metalowy szpikulec ale jeżeli jest ostry to zostanie ślad . Później po prostu wyciągasz spinki. Wychodzą bardzo łatwo. Do tych tylnych spinek jest trochę gorszy dostęp i tu bym bardziej uważał. Również dlatego że plastiki które one łączą dość łatwo się wyginają. Trzeba też delikatnie wyciągnąć ten plastikowy element z pod reflektora żeby się nie porysował bo zostaje później niesmak na kilka godzin

Później przy składaniu wszystkiego do stanu wyjściowego wyciągasz ten trzpień ze spinki (tak żeby wystawał ze spinki) , wkładasz spinkę na miejsce i wciskasz trzpień do pozycji wyjściowej. U mnie słychać wtedy click. Trzeba oczywiście upewnić się że wszystko jest na właściwym miejscu. Trzpień ten powoduje rozszerzenie się końcówki spinki i w ten sposób zostaje ona 'uwięziona' tam gdzie być powinna.

Najbardziej mnie irytowało trafienie w śruby regulacyjne świateł Dostęp jest bardzo słaby. Ogólnie wszystko to jest proste ale wymaga chwili cierpliwości i małego piwka pod ręką

Te spinki wyglądają mniej więcej tak:

Dzieki za podpowiedz,co prawda jakoś poradziłem sobie sam
Ale z pewnością przyda się innym !!! Trzeba uważać bo spinki wyglądają
delikatnie.
A na fociach widać jak to wyglądało u mnie

A i podpowiedż,wkręcanie śruby regulacyjnej oznacza obniżenie światła,
a jeśli nie jest to robione przed jakimś wskażnikiem poziomu,
to nie warto zakładać osłony przed sprawdzeniem w nocy,że wszystko jest tak
ustawione jak chcemy,bo łatwiej wyregulować światlo niż ściągnąć osłonę

Zdecydowanie popieram. Osłonę zakładamy dopiero wtedy, gdy jesteśmy na 101% pewni że ustawienie świateł nam odpowiada

eh Mariusz.. chyba my te piaseczno powinnismy kopnąc w du..ę oni się nie przykładają nic im się nie chce mowi sie jak do slupa a slup du.a
dzięki chłopaki zeście sie podzielili bo u mnie światełka też oczywiście salonowo świecą po japonsku w lewe pobocze

Panowie czy ktoś ma sprawdzone, w którą stronę należy obracać prawą śrubę regulacji poziomu, aby odbłyśnik poszedł w prawo?
Muszę korektę zrobić, a w serwisówce brak szczegółów.
W przypadku ustawiania w pionie (lewa śruba) wkręcając zgodnie z ruchem wskazówek zegara światło jest obniżane.

Nie jestem pewien ale chyba nie ma regulacji na boki

Gdyby nie było, to bym nie pytał Chodzi o śrubę nr 2:

To po co pytać, jak zaznaczone wyraźnie która to śruba